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鄭文燦表示，今天的活動包括高風險機具操作及職安宣導兩個部分，在高風險機具操作方面，包括大型起重機操作、施工架組立、堆高機操作、屋頂作業及侷限空間作業等演練；在職安宣導方面，展示並模擬各式合格防護器的使用，歡迎企業主及勞工前來參觀各種職災預防的演練作業，以提高職場安全，期勉企業追求成長及永續經營之外，也應達到零災害的目標，打造一個更安全的職場環境。
另表示，桃園一年的工業產值約3.2兆元，連續13年蟬聯全國工家電業產值第一，是全台製造業的重鎮。桃園的製造業涵蓋層面從傳統的製造業到高科技產業，包括汽車、機械、零組件、電子、化工及紡織等，各產業在桃園都有非常完整的供應鏈，因此職業災害的預防及職安教育，對桃園而言非常重要。
鄭文燦補充，過去在辦理勞動檢查僅檢查「勞動基準法」所規定的勞動條件，新市府上任後，在今（105）年7月1日成立勞動檢查處，負責有關「勞工安全衛生法」的相關業務，包括勞工安全衛生、工作場所檢查、職災的預防等，讓勞動條件及職災工安的檢查有專責單位。勞檢業務也包括預防、宣導教育及輔導等項目，未來勞動檢查處會更著重在職災的預防上，讓職場更安全。
(自立晚報20161104)
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（中央社巴黎21日綜合外電報導）任務控制人員今天表示，派赴火星的小型登陸器「施克亞巴瑞里」（Schiaparelli）已墜毀，恐已在火星上爆炸，證實歐洲第2度嘗試抵達這個紅色行星表面失敗。 布蘭奎爾特（Thierry Blancquaert）從德國達姆斯塔（Darmstadt）的歐洲太空總署（ESA）任務控制中心告訴法新社，兒童戲水淺池大小的「施克亞巴瑞里」登陸器2天來命運未卜，如今確定「墜毀在火星表面」。 他表示，美國國家航空暨太空總署（NASA）的預定著陸點照片顯示，這艘失聯2天的600公斤登陸器，「抵達火星表面速度比預期快得多」。 影像中包含1個白點，被認為是登陸器在火星表面展開降落傘。火星距離地球大約1.7億公里。 距離白點大約2公里的是1個比較大且輪廓模糊的黑團，被視為登陸器墜毀處。 飛行指導戴尼斯（Michel Denis）告訴法新社，要是「施克亞巴瑞里」完整無損，黑點不會這麼大。「它粉身碎骨」。 歐洲太空總署表示，登陸器減速用的制動火箭推進器，當時似乎過早關閉。 聲明中說：「估計是施克亞巴瑞里從2到4公里高度掉落，因此以極高速度衝擊，大於時速300公里。」「也有可能是登陸器撞擊時爆炸，當時火箭推進器燃料罐可能仍是滿的。」 「施克亞巴瑞里」登陸器是歐洲與俄羅斯聯手進行「火星太空生物」探測計畫（ExoMars）的一環，以尋找火星上過去及現有的生命跡象。這是歐洲第2次登陸火星任務失敗，上次是2003年英國登陸艇小獵犬二號（Beagle-2）。（譯者：中央社盧映孜）1051022
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