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台大校方昨日發出聲明,指出台大教授張正琪確實有違反學術倫理,張正琪今日上午再次召開記者會,表示自己只是幫忙論文潤飾英文,校方的懲處比例過重,更質疑台大教評會背後是有「影武者」在暗地指示要「圍張救楊」。

台大昨日發出聲明,指出張正琪強調她是JBC 2008論文的第三作者,但台大校方表示,該文碩士生作者進行本論文實驗執行時,張正琪為郭明良教授實驗室的博士後研究員,受郭教授指派擔任其實驗指導者;調查小組也發現,並非僅有JBC2008論文違反學術倫理。

台大校方也表示,張正琪教授於記者會聲稱,CDD 2013論文與其升等教授無關,但事實上,張有將論文用於2016年申請副教授升等教授所用。因此才依據教必買育部及台大相關規定,撤銷原審定合格教授證書,並於五年內,不得再行受理教師資格申請。

張正琪在記者會上指出,事發後,11月11日台大隨即邀請副校長郭大維、主任秘書林達德及郭明良、張正琪等人到校會商,並表示會找孫同天院士組成特別委員會,並要求郭明良辭職,指出會幫郭安排藥廠職務,要求郭與張兩人閉嘴不准發言,並指定郭大維擔任教評會召集人。

張正琪也指出,台大論文審議小組調查過程草率,調查小組及特別委員會三個多月調查程序中,都沒有請當事人說明及申辯,僅以郵件書信往返,直至教評會審議前一天,才取得有爭議的17篇論文資料,但教評委員均非該領域專業,公正性也令人質疑。張正琪並指出,台大論文造假案的初審與終審結果落差很大,1月13日台大初步報告直指郭明良、查詩婷及林明燦三人有論文造假情形,但2月24日教評會最後審議卻輕放三人,而重懲自己。

張正琪表示,教評會直指其為JBC2008論文的實際指導者,但事實是,該篇論文為郭亦炘(第二作者)的碩士論文,郭明良是通訊作者,強調自己只是博士班研究生,無法指導碩士生論文,只是單純幫忙潤飾英文而掛名的第三作者,懲處明顯有失公正。更質疑此是幕後是否有「影武者」在比價操控大局,意圖「圍張救楊」。

張正琪最後也在記者會上發表不自殺聲明,表示自己不會在研究室注射麻醉藥自殺,因為她還有六歲的女兒要扶養;張正琪也表示自己衷心期望教育部及科技部的審查,能夠還給他一個公道。

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時年33歲的英國人史蒂芬生在1814年造出了人類歷史第一台蒸汽機車(即火車),人類的交通運輸被徹底改變。203年後,英國人再次為一輛火車萬人空巷,但和歷史不同的是,這輛火車並非英國造,而是來自大陸。

根據鳳凰網報導,一輛來自大陸的列車沿著古老的絲綢之路從浙江義烏出發,緩緩的開進了東倫敦的Barking車站,提前來圍觀的英國『吃瓜群眾』和中英兩國政府官員、鐵路運營方CEO、記者們一起爆發了熱烈的掌聲。

倫敦人最愛讀的本地報紙《標準晚報》和全世界人民熟悉的《太陽報》,都記錄下當時的盛況。一起來看↓

『用現代科技重新打通古代絲綢之路,了不起!』

現場舞龍舞獅表演歡迎列車進站,也讓英國群眾大飽眼福,體驗了一把大陸文化。

激動人心的撞線瞬間。

據義烏市政府網站介紹,這列到貨付款中歐班列(義烏-倫敦)於2017年1月1日從義烏西站始發,一共34節車廂,滿載著68個標準集裝箱的小商品。這列貨運列車由阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國,從地下穿過英吉利海峽隧道,全程12451公里,歷時18天到達倫敦。

浙江的網友或許聽說過,這些從義烏出發駛往歐洲的列車有個統一的名字『義新歐』(首發於2014年11月18日)。1月17日,在達沃斯論壇年會開幕之際,央視財經頻道特別節目還播出了新聞專題片—《達沃斯之夜》,以《『義新歐』鐵路開通兩周年大陸商品行銷全球》為題,報導了義烏及『義新歐』中歐班列。

浙江省交通運輸廳在其官網刊文稱,這列引起英國媒體圍觀的列車,是今年元旦零時,在義烏發車的首列中歐班列(義烏-倫敦),也是義烏開通的第8條國際鐵路聯運班列。

據統計,截至2017年1月11日,『義新歐』中歐班列已往返運行139次,10566個標箱。去程班列共發運118次,9966個標箱,其中:

義烏-馬德里班列發運97次,8074個標箱;

義烏-俄羅斯班列發運6次,580個標箱;

義烏-白俄羅斯班列發運1次,92個標箱;

義烏-阿富汗班列發運11次,984現省個標箱;

義烏-伊朗班列發運1次,64個標箱;

義烏-拉脫維亞班列發運1次,84個標箱;

義烏-倫敦班列發運1次,88個標箱。

回程班列共發運21次,600個標箱。

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